大巨蛋致壁體裂縫 捷運局：地震來襲會沉陷
作者： 王彥喬 | 風傳媒 – 2015年4月29日 下午9:05
針對台北市長柯文哲日前表示，大巨蛋若貿然停工將影響臨近的捷運板南線的安全，捷運局長周禮良29日召開記者會對外說明實況，他表示，大巨蛋的地下結構開挖確實對捷運造成影響，在361個監測數據中，有12個達到「行動管理值」的標準，亦即若再不採取行動，就會造成危險、會滅亡，北市也成立巨蛋監督小組，每2天監看一次數值，每週上網公告1次，供全民觀看。
捷運局表示，大巨蛋開挖，已經由遠雄方面在臨近捷運站及隧道周邊設置各類監測儀器，包括壁體內傾度管、壁體外傾度管、水壓計、連續壁鋼筋計等，共316個監測數值，目前可以觀察到因為遠雄巨蛋地下的施工，有12個數值超過「行動管理值」，其中還有1處呈現地面沈陷。
捷運局東工處處長陳耀維解釋何謂「行動管理值」，他說，監測的數字若產生變動，會先經過「警戒值」的階段，若持續惡化就來到「行動管理值」階段，就必須要做出因應作為，而北市府已經要求遠雄盡快把大底打好，若連「行動管理值」都超過，就會造成滅亡、造成危險。
其中一個異常值是壁體外傾度管的變位量達到9.5公分，這個數值已經超過5.5公分標準值的快1倍，捷運局表示，特別是在近捷運與巨蛋的逸仙路側，異常的數值特別多，昨天半夜，捷運局人員在捷運停駛時進入隧道內觀看，也發現捷運列車軌道出現高低差7.7釐米、壁體出現裂縫，以及壁體內有水滲入等現象。
對於諸多因為巨蛋施工造成的變異現象，周禮良表示，至目前為止資料顯示仍是安全的，「捷運隧道不是肉腳（台語），他很強壯」「捷運有很大的力量抵抗外面的力量」，他說，要擔心的不是現在的數字，而是若持續下去的惡化情況，此外，要將數值整體觀察，不能憑單一數值定捷運安全的生死。
不過他也提到，現在最怕超大型地震來襲，會造成地底崩塌，捷運隧道一起往下沉陷或位移，至於能承受多少級的地震？周沒有給出具體數字。
目前捷運局已通知體育局，請體育局要求遠雄將忠孝東路側的近捷運線路的巨蛋大底分成6個區塊，採取分區開挖，可加速結構體施作。周禮良說，市府要求遠雄在5月2日前把逸仙路側的巨蛋大底打好、5月底把中孝東路上一整排的大抵完成，7月則必須做到全數的大底完工。捷運局局長周禮良強調，現階段絕對不能停工，否則就會有危險。
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捷運局：大巨蛋不能停工 速打底才能救急
2015-04-30 03:07:06 聯合報 記者高宛瑜／台北報導
台北市副市長林欽榮、鄧家基日前拋出「限期改善」、「勒令停工」、「終止合約」接管大巨蛋三部曲，昨被北市捷運局打臉，指大巨蛋不能停工。
捷運局表示，大巨蛋工程已對捷運板南線造成影響，包括隧道斷面傾斜、連續壁外土壤移動、隧道壁體出現裂縫，雖都無礙安全，為免影響擴大，改善方案之一是要求遠雄盡快施工，將大底結構完成。
目前大巨蛋大底（底部地板）已打到地下三層，即將挖到地下四層（最後一層），遠雄表示，只差不到兩公尺就挖好了。
捷運局表示，三百一十六個監測點中，十二個點的數值達到「行動管理值」，也就是比警戒值更嚴重，需要採取行動，其中以逸仙路和忠孝東路口的區塊影響最大。
捷運局東工處長陳耀維說，大巨蛋越往下打，土壤承受的壓力越大；監測數值顯示，逸仙路端的連續壁體外的土壤移動，由八公分擴大到九點七公分，隧道壁體有寬約兩公分裂縫並有水漬，軌道斷面也輕微傾斜約零點五公分。
陳耀維說，裂縫和水漬在軌道內很常見，但兩公分的裂縫較大，加上大巨蛋正在施工，是觀察重點。
捷運局長周禮良掛保證 「捷運隧道不是肉腳，很強壯」，只擔心連續壁破洞或遇上很強的地震，道路崩塌，造成車站和隧道一起塌陷。記者追問搭乘板南線是否安全？周禮良不假思索地說「安全！」他形容，目前大巨蛋對板南線的影響「就像感冒流鼻水」。
周禮良說，這些異常數值是警訊，已請遠雄提出補救措施，包括分區開挖、加速施工、增加內支撐等，五月底前要完成板南線靠忠孝東路端的底部工程。
他指出，唯有傾全力將大底趕快打好，讓基礎結構穩固，才是解決問題最好的方法；大巨蛋貿然停工，基礎土方鬆動，反而危險。目前監測數字若沒動，就不須擔心。
外傳北市府在「拆蛋」、「拆商場」外，另有淨空一樓商場等方案，柯文哲說，市府態度是都可討論，前提是確保公共安全。
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遠雄免拆蛋折衷案 柯:硬體修改 總量管制都是選項
大巨蛋爭議未解，今天(29號)有週刊報導，遠雄備妥讓步的口袋方案，市府高層也證實，拆蛋或拆商場並非唯二選項，只要遠雄的折衷方案解決安全疑慮，市府也樂見。對於大巨蛋是否真有免拆蛋的折衷方案？柯文哲回應，什麼樣的折衷選項都可以討論，就是要保障安全，不管是商場一樓淨空、硬體的修改或總量管制，都是選項。(林麗玉報導)
大巨蛋安檢爭議，北市府與遠雄各說各話，儘管北市府的安檢報告，提出了拆蛋或拆商場的兩個選項，不過傳出，遠雄已經備妥安檢讓步的口袋方案，例如讓商場的一樓淨空變成開放空間，或是增加大巨蛋疏散人潮往光復南路的穿透性、地下停車場不要使用等，媒體報導，北市府高層也證實，拆蛋或拆商場並非唯二選項，遠雄的折衷方案只要能解決安全疑慮，市府與市民都樂見。對於是否有不拆蛋的折衷方案？台北市長柯文哲回應，北市府不管什麼方案，基本原則就是要安全，不管是用總量管制、硬體改變，都是要達到安全原則，而對於是否可以接受遠雄免拆蛋，折衷以商場一樓淨空、或停車場不用的方案，柯文哲回應，所有的折衷方案選項，都是可以討論。柯文哲說：「台北市政府第一個問題，就是要保障市民的安全，在這個前提之下，才會考慮其他，至於折衷
方案，所有的折衷方案選項都是可以討論，這些都是選項，包括地下停車場也不可能都不用，有些方式可以解決，包括硬體的修改或總量管制，很多方法。」
柯文哲說，一開始大巨蛋有方案一、方案二，不過也可以繼續討論，是否有其他方案，不管什麼方案，基本原則就是要安全，柯文哲也坦言，之所以一直還沒有直接與遠雄談，就是還在內部針對財務、工程、法律釐清，包括大巨蛋施工，對板南線會不會影響，柯文哲表示，捷運工程局下午也會召開記者會，釐清大巨蛋挖到對板南線的影響有多大，面臨哪些困難等，至於大巨蛋工程是否對板南線造成影響？柯文哲說，「當然有，怎麼沒有」。
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