水岸輕軌 8月底階段通車
作者： 記者顏瑞田╱高雄報導 | 中時電子報 – 2015年3月2日 上午5:50
工商時報【記者顏瑞田╱高雄報導】
高雄市政府捷運局長吳義隆明確表示，高雄環狀水岸輕軌段，7月完工、8月底階段通車到C10站，年底14個站全線通車的同時，環狀線輕軌的統包工程進行招標、發包，配合高雄鐵路地下化106年底完工，高雄第1條輕軌預定108年全線運轉。
屆時，美術館特區、農16特區、以及亞洲新灣區等高雄3大房地產重鎮，都將在高雄第1條輕軌捷運的1小時生活圈內。
吳義隆指出，向西班牙CAF訂製的9列輕軌列車，已經有7列車運抵高雄，剩下的2列車也可望在3月底運交，加上站體和軌道等土木工程，也正積極進行中。
他說，高雄環狀輕軌水岸段（水岸輕軌）的心臟－輕軌捷運機廠、以及廠內的行控中心建置，雖然受到石化氣爆的影響而比原先預估的進度落後一些，但是，可望如期如質完成。
因此，在定調階段通車之後，水岸輕軌第一階段，從凱旋四路和一心一路的C1站，到青年二路與海邊路的C10站，將在7月底前完工，吳義隆指出，屆時報請高雄市政府交通局初勘之後，再報請交通部進行履勘作業，預定8月底前完成，並通車試營運。
吳義隆表示，第二階段從真愛碼頭的C11站，到捷運橘線O1站的共構站C14，則是今年底前通車。
他說，水岸輕軌全線通車時，C15到C36站的統包工程，也括車站、軌道、以及系統等也將同步發包，採取公開競標，並且在105年開始施工。
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雙軌雙環 串起高雄經濟脈絡
作者： 記者顏瑞田╱高雄報導 | 中時電子報 – 2015年3月2日 上午5:50
工商時報【記者顏瑞田╱高雄報導】
新任的高雄市政府捷運局長吳義隆表示，路科、加工區、高軟園區由捷運紅線南北貫穿，衛武營國家藝術中心和駁二特區由橘線東西連接，加上即將階段通車的環狀輕軌、和規畫興建的黃線輕軌，這所謂的「雙軌雙環」，將在未來串起高雄產業和生活的軌道經濟，並且將人潮匯集到亞洲新灣區這個高雄經濟轉型的核心圈。
吳義隆接受本報專訪時指出，高雄第2條環狀輕軌（黃線輕軌）正在進行可行性評估，希望在中期內能夠完整建構屬於高雄特有的「雙軌雙環」運輸網路，提升公共交通運輸的密度。
吳義隆透露，黃線環狀輕軌將從統一夢時代購物中心，沿著時代大道、中山路、民權路、民生路、民族路、建工路，一直到澄清湖和長庚醫院，再回到高雄亞洲新灣區。
他說，黃線環狀輕軌沿線都是住宅密集區域，扮演民眾交通運輸的功能較為顯著，而8月底階段通車的環狀輕軌，則兼具觀光、休閒機能，更重要的是，環狀輕軌的水岸段，還要負責連接高雄展覽館、高雄市圖書總館、高雄港埠旅運中心、以及海洋文化及流行音樂中心等亞洲新灣區的4大公共建設。
有關文創、數位內容、以及創新產業的連結，吳義隆表示，將由東西向的高雄捷運橘線擔綱，從東邊的鳳山區大東文化藝術中心、衛武營國家藝術文化中心、中正文化中心、一直到?埕區的駁二藝術特區。
至於現有的高雄捷運紅線，則涵蓋高雄的主要科技產業、石化、以及鋼鐵、金屬重鎮，他說，從北端的路竹科學園區、岡山本洲產業園區、楠梓加工出口區、中油五輕基地、到南端的高雄軟體園區、臨海工業區、以及高雄加工出口區等，都在捷運紅線的服務範圍。
吳義隆分析指出，雖然輕軌和一般捷運的營運成本差不多，但是工程經費差異懸殊，「建造一條捷運，可以蓋10條輕軌」，因此，除了規畫中正在做可行性評估的黃線輕軌，只要自償性條件足夠，「高雄未來將會有更多的輕軌出現」。
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高雄輕軌 搭載龐大觀光商機
作者： 記者顏瑞田╱高雄報導 | 中時電子報 – 2014年11月14日 上午5:50
工商時報【記者顏瑞田╱高雄報導】
高雄輕軌捷運規畫分期、分段通車，提早發揮效益，由於水岸輕軌攸關高雄經貿園區的發展，因此DC21地主開發促進會召集人張國光表示，統一夢時代購物中心將率先表態挺輕軌，補貼消費者搭乘，把輕軌做為消費者進出夢時代的接駁車。
高雄輕軌捷運的水岸線共有14個站，其中，12個都位於高雄經貿園區、亞洲新灣區的範圍，這個590公頃的區域；因此，統一夢時代購物中心總經理張國光昨日帶領30多位營業主管，到C2站親身體驗，感受輕軌的魅力，張國光向負責接待的捷運局主任秘書吳嘉昌建議，輕軌要分期分段通車，例如第一階段先從C1到C5，再陸續延長到高雄展覽館的C8站，甚至到海洋流行音樂中心的C10站，必然能夠提早發揮輕軌捷運效益，帶給亞洲新灣區新的產業和觀光商機。
高雄捷運局主任秘書吳嘉昌表示，輕軌路線串連金鑽夜市、凱旋夜市、夢時代購物中心、高雄展覽館、高雄市立圖書總館、高雄港埠旅運中心 、海洋文化及流行音樂中心、駁二及西子灣等景點，沿途可欣賞高雄港灣美景，將是高雄市極具觀光發展價值的水岸觀光路線。
張國光指出，輕軌通車後，除高雄市民會搶先體驗其便利性，也將吸引國內外觀光客，體驗全球第一條全線無架空線輕軌，為高雄市帶來龐大的觀光遊憩商機。
為此，張國光也當場表態，以實際行動力挺輕軌的營運。他說，由於輕軌捷運在中山路與凱旋路設有C3站，接鄰高雄捷運凱旋站，為了從中山路凱旋捷運站，接駁消費者到夢時代購物中心，目前是以車輛負責接送，未來輕軌通車之後，此一做法將有重大改變。
張國光指出，統一夢時代購物中心將提供「加倍奉還」、「物超所值」的消費優惠，鼓勵消費者在C3站，直接搭乘輕軌，然後在C5站下車，進入購物中心消費，紓解假日館內外停車一位難求的壓力。
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水岸輕軌10月通車 承載百年幸福
自由時報 – 2015年1月3日 上午8:42
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水岸輕軌10月通車 承載百年幸福
記者楊菁菁／專題報導
全台首條輕軌一○四年十月將在高雄通車營運，這列被譽為「承載高雄百年幸福」列車，串連凱旋新境、夢時代中心、亞洲新灣區、駁二特區及西子灣，勢必成為高雄市民最驕傲的水岸黃金路線。
亞洲首條全線無架空線輕軌
高雄輕軌捷運長二十二．一公里，總計有三十六個車站，不僅是全國第一條輕軌建設，也是亞洲第一條全線無架空線的輕軌系統。
今年十月率先開通的是水岸輕軌，長八．七公里、十四個車站，目前工程進度因受氣爆事故影響，稍有延誤；但捷運局有信心可在計畫工期內完工通車。
捷運局目前正在進行水岸輕軌十四個車站命名活動，透過甄選及民眾票選，名稱兼顧車站區位、周邊特色、歷史記憶等，引起網友最多共鳴的是C1籬仔內站、C5時代大道、C10海流音站、C13香蕉碼頭、C14哈瑪星站（站名未定）。
高雄輕軌建設去年十一月即時修復氣爆對機廠及軌道損害，列車順利上線測試，當「小綠綠」現身在輕軌凱旋段時，引爆萬頭攢動的盛況，高雄市民爭相目睹，排長龍進入車廂體驗。
高雄水岸輕軌列車動態測試，更讓全台鐵道迷陷入瘋狂探索，從月台設計、軌道規格、集電弓充電效率、列車進站聲響…到「小綠綠」車體顏色、編號、座椅顏色、透明駕駛座、車廂內讀卡機、拉環等，鉅細靡遺地詳盡解說。
低地板設計 全國最友善車廂
市長陳菊多次驕傲地宣示，這不僅是高雄大眾運輸新里程碑，也是城市美夢成真的開端。輕軌列車擁有全國最友善車廂，採用百分之百低地板設計，車門入口處與月台齊平，列車內部地板水平無高低差。
高雄水岸輕軌票價暫定二十五元（與高雄捷運起跳票價相同），採單程計次、不計里程，持一卡通享八折優惠，也就是說搭輕軌一趟票價約二十元；營運時總計有九列車調度，每列車有五節車廂、全長約三十四米，每節車廂寬二．六五米，約可搭載二百五十人。
高雄水岸輕軌「承載高雄百年幸福」，帶領城市與市民邁入新視野，沿線契合亞洲新灣區經貿、休閒、藝文區塊特性，隨著輕軌通車可望發展為「璀璨黃金水岸」。
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簡潔風！ 輕軌列車亮相 鐵道迷搶拍照
東森新聞 – 2014年11月9日 下午3:20
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簡潔風！ 輕軌列車亮相 鐵道迷搶拍照
台灣第一輛輕軌列車，從下午開始就在高雄輕軌C2車站靜態測試，吸引不少民眾參觀合照捷運局的官員說，列車必須完成上千項靜態測試，確定系統穩定度，才會進行動態測試，預計二十日就會讓列車在班超路與中山路段一千一百公尺的軌道上來回行駛，到時候一定又會引起不少鐵道迷注意。
看到綠白相間的輕軌列車出現在眼前，民眾都相當興奮，趕快拿起手機拍照，簡潔風格的輕軌列車一共有五節車廂，車廂的寬約二點六五公尺全長約卅四公，現在靜靜停在輕軌C2車站，作靜態測試附近都拉起了封鎖線，民眾站在封鎖線外頭拍照留念，為了讓民眾能更深入瞭解輕軌列車，捷運局說每天下午二至五時開放民眾靜態參觀，並安排專人互動導覽讓市民跟輕軌做第一類接觸。根據瞭解光是靜態測試，就要進行上千次的測試，確定系統的穩定度，之後才會進行動態測試，預計在20號開始，就會讓列車，在興建好長達1100公尺的軌道上來回行駛測試。
根據瞭解，高雄環狀輕軌全長廿二點一公里，一共設置卅六座車站，分二階段施工；目前正在進行的是第一階段長八點七公里，沿著高雄亞洲新灣區、 駁二特區至西子灣站，又稱為「水岸輕軌」最快明年七月就能試營運，也代表高雄的大眾運輸系統，又向上提升到新的層次。
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