陸暫緩M503 同意西移6浬
中央社 – 2015年3月2日 下午9:34
（中央社記者汪淑芬台北2日電）兩岸溝通後，已確定大陸M503等航路延後啟用。民航局說，未來這條航路實際使用時，陸方會往西移6浬，離海峽中線更遠。
民航局長林志明也說明，M503航路是國際民航航路，不會有戰機使用問題。
行政院大陸委員會與交通部民航局晚間就「大陸劃設M503等航路」一事在陸委會召開臨時記者會，民航局今晚宣布，兩岸就大陸1月片面劃設M503等新航路溝通達成初步共識，M503航路延後實施，W121等3條航路 現階段不啟用、不實施。
林志明說，兩岸已就M503及W121、W122、W123等4條航路溝通過5回合，今天雙方確認4條航路延後啟用，實施日期雙方再溝通。
林志明表示，根據兩岸達成的共識，大陸同意M503航路實際使用時，往西移6浬，比原先發布的飛航通告，多了2浬，距離海峽中線將達18至19公里，並由北向南航行，遇緊急情況一律往西偏航。
大陸A470航路因過度擁擠，飛安風險大增，近幾年被國際飛行員協會稱為「黑星（Black Star）」航路，劃設M503航路確實有急迫性及必要性。台灣則基於飛安考量，希望大陸調整。
林志明說，A470航路每天飛航架次最高峰可達1200架次，劃設M503航路對陸方確實有急迫性及必要性，未來將循序漸近分流至M503航路，初期每天有30架次。
林志明說，兩岸航管單位會再就路飛航技術問題協商，主要是針對萬一發生偏航時，飛航管制的處理。1040302
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Ｍ503暫緩 民進黨：飛安與國安風險仍在
作者： NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2015年3月2日 下午10:34
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Ｍ503暫緩 民進黨：飛安與國安風險仍在
新頭殼newtalk2015.03.02 林序家/台北報導
民進黨發言人鄭運鵬今（2）日表示，中國決定Ｍ503航線延後實施並西移，但Ｍ503航線並未撤消，對我國飛安與國安衝擊風險仍在，要求政府必須持續與中方溝通，以符合國人期待與國家利益。
針對Ｍ503等新航線之劃設，中國事前未依照國際民航公約精神與我方溝通協商，民進黨表達嚴正抗議。鄭運鵬表示，雖然中方決定西移Ｍ503航線並延後實施，W121、W122及W123等三航線現階段不實施、不啟用，但Ｍ503航線並未撤消，即使西移，對我國飛安與國安衝擊風險仍在，嚴正要求行政院及陸委會須採取一切行動，持續與中方溝通，捍衛國家利益。
鄭運鵬呼籲，未來兩岸對重要議題，必須要在相互尊重之下進行充分的溝通與協商，避免不必要的誤解與爭議，才有助於維繫兩岸關係的和平與穩定。
民進黨立委陳其邁不滿航路談判結果，晚間在臉書痛批，直指M503航路僅比中國之前所稱西移4浬變為6浬，但我方終究還是接受，雙方僅剩下實施日期協商，對國安衝擊根本沒變，「從輸到脱褲，到剩下一條内褲！」
陳其邁更痛批w121,122,123三條航線是歷次協商本來没有的，這次不啟用，也只是回到原點。他表示，中國的談判策略靈活，拿了裡子，我們拿了樓梯，卻還沾沾自喜，台灣的盤仔政府還硬扯和平發展大局，「真是見鬼了。」
立委轟馬政府：輸到剩條內褲
自由時報 – 2015年3月3日 上午7:55
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針對「中國劃設M503等航路」一事，陸委會副主委吳美紅（左） …
針對「中國劃設M503等航路」一事，陸委會副主委吳美紅（左）、民航局長林志明（右）昨日召開記者會，說明與中方談判的最新共識。（記者簡榮豐攝）總統府：不滿意但勉予接受
〔記者曾韋禎、彭顯鈞、蘇芳禾、邱燕玲／台北報導〕兩岸經五回合談判後，中國無法如期在三月五日執行已公告的M503等四條新航路。國民黨立委肯定中方釋出善意，總統府也表達雖不滿意但勉予接受的立場。但民進黨立委陳其邁痛批這根本是讓我國「從輸到脫褲，到剩下一條內褲」！
新航路存在一天 對台灣永遠是威脅
陳其邁說，馬政府的談判結果就是接受M503這條新航路，進一步確認中國片面未經我方同意下劃設新航路的既定事實，他批評，只要新航路存在一天，就是對台灣國安的永遠威脅。
總統府方人士昨晚表示，馬總統對此事非常重視，多次親自主持國安相關會議。府方在理解實際情況後，對於初步結果雖仍不甚滿意，但勉予接受。府方人士轉述，馬總統肯定陸委會與交通部在協商過程中，堅持維護我方權益的努力與表現。
民進黨發言人鄭運鵬則說，西移後的M503，仍對我國的飛安及國安產生衝擊，政府必須持續與中方溝通，務使結果能符合國人期待與國家利益。他強調，此事件凸顯出兩岸對重要議題，須在相互尊重之下進行充分的溝通與協商，才能避免不必要的誤解及爭議。
台聯痛批：中國打開蠶食台灣的大門
台聯痛批，M503航路是中國打開蠶食台灣大門的分水嶺，馬英九總統必須負起最大責任。台聯批評，馬政府長期以主權交換兩岸的交流紅利，再由國共權貴獨享紅利，馬必須為此負起歷史責任。
陳其邁指出，中國在一月就聲稱，使用M503時會往西再偏四浬（距海峽中線八．二浬），現在只是再多退讓二浬，有何差別？再者，W121、W122、W123也是中國在一月的公告時突襲宣布，這次不啟用，只是回到原點。結果政府宣稱的談判成功，就是接受M503這條新航路，讓中國拿到裡子，我們卻只能拿到樓梯還沾沾自喜。
民進黨立委李俊俋也說，馬政府談出這樣差強人意的結果，可說是「本來無一物，何處惹塵埃？」
國民黨立委林郁方則認為，這是中方展現善意，因為海峽中線以西是中國的自家後院，我方本就難以挑戰，美國也只能要求雙方溝通；要是中方真的蠻橫到底，我們也莫可奈何，現在他們願意做出讓步，已為兩岸建立良性的溝通模式。
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美國務院：支持對話解決航路事件
中央社 – 2015年3月3日 上午7:02
（中央社記者廖漢原華盛頓2日專電）美國國務院副發言人哈夫今天表示，歡迎中國大陸延遲執行台海新航路的決定，美方鼓勵中方與受M503等新航路影響的各方合作，支持透過對話來解決事件。
哈夫（Marie Harf）在國務院例行簡報，就中國大陸延後啟用M503等新航路的決定指出，美方歡迎延遲執行數條新航路的決定，這項中方早前的宣示造成兩岸關係緊張。
她說，美方敦促中方與受台灣海峽新航路宣示影響的各方互動，確保關切獲得解決，因此再度強調，美方歡迎中方延遲啟用M503等新航路的決定。
哈夫強調，中方早前的宣示為兩岸關係帶來高度緊張，美方鼓勵中方與受影響的各方合作，至於過程中如何達成結論，要由雙方來說明，美方當然支持透過對話來解決事件。1040303
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