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德專家:再生能源比核電便宜

福島核災後,德國總理梅克爾宣示2022年廢核。目前有9座核反應爐的德國,處於「能源轉向」期,雖然電費年年漲不停,但再生能源也不負7成以上民眾的支持,出現令人驚喜的進展。

德國在2000年上路的「能源轉向」政策,目標是擺脫對核電與化石燃料的依賴,改用再生能源。廢核讓德國人付出高電費代價,但柏林能源智庫Agora Energiewende研究員史泰博(Markus Steigenberger)接受《天下》專訪說,「痛苦只是暫時,長期來說,能源轉向會為德國創造更大利益。」以下為專訪摘要:

德國能源轉向政策,一年投資超過230億歐元(約9600億台幣),其中包括每年補貼再生能源業者50億歐元(約2000億台幣),此舉讓家戶電費增加(十年間,從每度1.8歐元漲至2.9歐元),但民眾對政策支持度仍高達7成以上。主要是因為,電費佔家戶支出的平均為2.5%,和十年前相比僅增加0.8%,負擔並未加重太多,政府也會特別補助貧困家庭。

不過,並非所有用電戶的價格都漲。有65家大工業集團旗下公司的電價未調漲,原因在政府考慮到,一些需要大量電力又面臨激烈國際競爭的基礎工業,例如鋼鐵或化工業,一旦提高電價,他們可能必須以生產外移因應。

產生的後遺症是,許多有國際競爭力的產業,也跟著享受低電價,這一點受到很多人詬病,我們也認為需要檢討。

儘管聽起來是民眾補貼企業,但大多數人仍認為,這些產業留在德國,可以創造就業和稅收,因此理應享受較低電價。

再生能源 比核電還便宜

目前,德國仍處於能源轉向期,導致這幾年電費漲不停,但我們很有信心會逐漸回穩,因為風力發電與太陽能光電的成本已經愈來愈低。事實上,德國再生能源的成本,已經比很多國家核電成本還低。

但我們目前也面臨一些挑戰。在降低碳排放方面,還有待加強。歐盟希望德國在2020年前降低21%的碳排放,儘管德國可以達到降低36%,遠超越歐盟標準,但我們自己設的目標是減少40%,所以還有努力空間。(編按:許多分析師質疑德國能否達標)

另外,目前最大挑戰,是要更新現有供電設備,以符合再生能源彈性供電的特性,經費預計要200億歐元。

上週我們才剛發布一份報告,結果讓我們很震驚,因為技術進步以及達到規模,再生能源價格比核電便宜太多了。

我們發現,新建太陽光電設備,每兆瓦發電成本比新建核電廠要低34%,岸上風力發電甚至比核電低50%,這完全顛覆了「再生能源比較貴」的鐵律。

未來的能源重心,必然在風力與太陽光電,因為這是最便宜,取之不盡的能源。      

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談核電 郭台銘:節能是必須面對的事實

記者林信男/台北報導

對於核四議題,鴻海董事長郭台銘29日表示,無論台灣最後用不用核電,「節省能源是大家必須面對的事實」,也是最重要的概念。

郭台銘29日上午出席「兩岸(貴州)經貿交流合作論壇」,他在接受採訪時指出,節約能源,「與其說,不如做」希望環保節能,可以成為一種生活的常態。

郭台銘強調,「不管將來核電蓋不蓋,節省能源是大家必須面對的事實!」也是最重要的概念。

郭台銘說,只要每個人都願意省電,就可為節能帶來極大幫助,鴻海在中國大陸,每年電費高達數十億人民幣,但在實施無人化、自動化製造後,電費已明顯減少。

郭台銘認為,對產業來說,環保節能是很健康的選擇,也可為台灣目前遭遇的能源困局,找到一些可以實驗的機會。

有關台灣與貴州的經濟交流,郭台銘認為,能合作的空間很大,雙方可一起發展新一代科技,促進產業結構轉型。

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油電車減碳效果=22座大安森林公園

 

中國時報【黃琮淵╱台北報導】

油電車節能減碳效果,比想像中更佳!根據統計,台灣去年售出7727輛油電車款,以每年行駛1.5萬公里計算,共節省了388萬公升汽油,以及8227公噸碳排放量,等同於22座大安森林公園的減碳效果。

受烏克蘭動盪影響,油價連兩周走揚,近年來油價波動性高,只要遇到油價上漲,油電車就會成為討論焦點,除經濟效益外,節能省碳效果更受到重視。

和泰汽車Lexus本部長吳家炎表示,地球資源漸枯竭,已是不可迴避議題,因應趨勢,Lexus在油電混合(Hybrid)科技上布局已久,伴隨技術成熟,和泰車加速導入Hybrid車款,展現出對環境保護不遺餘力的態度。

和泰車自2006年首度導入RX400h以來,迄今共有6款Hybrid車款,是國內豪華油電車品牌線最齊全者,在產品線帶動下,去年Hybrid車款銷售比例已達74%之多。

吳家炎分析,Hybrid受到青睞,主要是Lexus在Hybrid科技上布局已久、投入甚多,隨著技術及商品走向成熟且可量產,車主也不再視買較新科技的Hybrid於畏途。

除技術領先外,Hybird車款除獲得能源效率1級認證外,市售GS450h/300h、IS300h、ES300h、RX450h及CT200h,都已取得經濟部能源局節能標章。

在生產流程及車輛材質選用上,Lexus也是以最高標準執行及檢視,來減少車輛對自然環境的汙染,今年更領先其他豪華車品牌,包括GS450h/300h及IS250/300h共4款車,都拿到環保署的「環保標章」使用證書,其他車型的環保標章認證也在申請中。

根據《中國時報》去年所做的年度房車品牌調查,32.7%消費者認為Lexus的Hybrid技術最為先進,較競爭品牌高出2成之多;有32.9%消費者在購買油電車時,會優先選擇Lexus,亦較競爭品牌高出17%。

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