「美河市共構宅」傳出弊案,北捷委託潤泰集團推動的「內湖聯開案」,也被指控形同美河市翻版。
議員高嘉瑜指出,北市府以蓋捷運為由,賤價徵收民地、賣給財團蓋豪宅,但真正捷運用地,只佔了12.62%,集團獲利卻上看50億。
位於內湖成功路、與金龍路口這處工地,就是潤泰集團正在興建的「內湖捷運聯合開發案」,佔地2467坪,這裡原先是40多位地主的持分地,83年,變更地目後,北市府91年,以蓋捷運為由,以每坪鑑價100萬,向地主徵收,如今這座共構物,卻被議員爆料,是「美河市弊案」的翻版。
被議員形容,是五鬼搬運的「聯開案」,承包商潤泰集團所能分得的開發回收比,就高達68%,扣掉建築成本,集團實質獲利,將上看50億,而真正內湖捷運站用地,卻只佔了12.62%。比美河市實際捷運用地「還要低得多」。
聯開案的權利分配不成比例,連建物成本分析,也都找上同一家旭洲公司來鑑價,議員質疑,難道市府高層,會不知情?11月,監院才針對內湖聯合開發案,進行糾正。
如今,美河市爆發弊案爭端,綠營議員要求,市府應透明公開所有聯開案資料,並成立專案小組、徹查檢討。避免美河市事件,讓市府籠罩在弊案疑雲之中。
============================================================
捷運內湖站聯開案 遭疑涉弊
記者張立勳/台北報導
台北市捷運工程局美河市聯合開發案,遭檢調查出涉弊,北市議員高嘉瑜質疑,捷運內湖站聯開案手法與美河市案如出一轍,皆以興建捷運站為由,低價徵收私地,再將土地交由財團開發,市府分回比例僅約3成。
近日檢調查出北市捷運局美河市聯合開發案涉弊,台北市議員高嘉瑜質疑,捷運內湖站聯開案手法與美河市案作法如出一轍。(記者江慧珺/攝影)
捷運局聯開處第一科長孫文瑜回應,依北市府權益分配精進方案,辦理捷運內湖站聯開案體地及建物成本鑑價過程中,尚未進行權益分配,與過去辦理美河市方式完全不同。北捷內湖站旁近2500坪空地聯開案,上月遭監察院以涉強徵民地、圖利業者嫌疑糾正北市府,高嘉瑜昨天指出,市府當初以興建停車場及蓋捷運為由強徵土地,政府以極少金錢向地主買地,卻轉手讓建商蓋商辦大樓,還把容積獎勵增加1倍。
「這完全是五鬼搬運,不符比例原則,不僅不合法,更不符公平正義。」高嘉瑜說,政府花24億元徵收土地,交給財團建商場,屆時財團將分回68%比率,估財團淨賺逾50億元,停車場原規畫1082個格位,現卻變861個,地上9層樓變更為15層樓,要求撤回聯開案。她要求市府將所有聯開案資料解密,讓大眾公開檢視,並針對聯開案成立專案小組;美河市及內湖聯開案都是在已遭到監院彈劾的北市前捷運局長常岐德,及前聯開處長高嘉濃任內議定,當時所有聯開案都可能有問題。
===============================================================
「美河市弊案 雙子星翻版」 日勝生花8000萬 吞282億大案
馬市府未主導開發 議員質疑圖利財團
〔記者郭安家、吳亮儀、林惠琴、涂鉅旻、蘇芳禾/台北報導〕美河市開發弊案宛如雙子星案翻版?台北市議員莊瑞雄指出,日勝生約花八千多萬元取得一四三坪土地成為私地主,「以小博大」吃下兩萬多坪、總銷二八二億元的開發案,占有九成土地的最大地主北市府不僅未主導開發案,還讓利一百億元;而台北市長郝龍斌前天面對媒體詢問曾表示「這是我上任之前就定案」,市議員林佳青質疑前市長馬英九的角色。
民進黨立委姚文智昨也質疑,美河市案涉及百億利益,不可能只有科長、處長就能上下其手,台北市長郝龍斌、前市長馬英九要負責。他並指出,內政部花費十二億元購地轉移給新北市興建的青年住宅,同樣是日勝生得標,要求內政部長李鴻源主動清查是否圖利財團。
莊瑞雄指出,早期市府徵收該地估價每坪約六萬元,以公告現值加四成徵收,但土地鑑價一坪廿八萬元,根本是坑殺地主;而日勝生又以每坪六十萬元向不願徵收的地主購地、約八千萬元即成私地主,得以取得「私地主優先」開發資格。
徐佳青認為,馬市府是最大地主,應主導開發,若資金不足也可以徵詢潛在合作廠商,再與日勝生等業者競標;但馬市府放棄權利,行禮如儀演一齣戲,令人懷疑已「綁好」內定日勝生開發,馬英九的角色非常關鍵。
北市捷運局長蔡輝昇昨表示,他不清楚為何馬市府不主導開發,前市長陳水扁時代、前捷運局長林陵三曾發函詢問私地主是否要找廠商合作開發,但無人有意願;直到一九九九年七月,馬市府再發函詢問廿一位拒絕徵收的地主開發意願,才有地主願與廠商合作開發。
郝撇清︰這是件成案 上任前就定案
當時日勝生與日嶸企業有限公司各自與地主合作,接著市府進行資格標、技術標審查,但日嶸在資格標就被刷下,日勝生直接取得開發權。
面對各界質疑,郝龍斌前天曾指出:「這是一個成案,在我上任之前就定案」;對於傳出美河市可以交屋、過戶,是馬英九護航,郝昨回應:「我想這只是傳說」。
至於議員質疑美河市得以交屋,內政部營建署發給新北市政府的公文有關鍵性影響;李鴻源昨表示,內政部回應是請新北市政府本於權責解釋法令,並不是說可以土地登記,這應是誤會。
==================================================================
美河市弊案 學者︰雙北是共犯結構
700戶暴增至2000戶 「給這麼多容積獎勵」
〔記者吳亮儀、施致如、翁聿煌/綜合報導〕文化大學環境設計學院院長楊重信長期追蹤美河市聯開案,他說,美河市所在地原本只是做為捷運機廠及維修軌道,最後設置小碧潭站並辦理聯合開發,質疑是為建商「量身打造」;楊重信也說,美河市從七百戶住宅暴增為兩千多戶,當時新北市都市審議委員會怎麼可以給這麼多容積獎勵,「兩者是共犯結構!」
針對學者質疑,郝龍斌昨晚表示,全案正由檢察官調查中,若有違法失職人員,絕對嚴懲、絕不寬貸;新北市城鄉局長張璠則說,當初業者設計量體達二十六棟,新北市將其縮減至十三棟,看起來規模大,是因占地面積大。監察院歷年來針對該案調查過兩、三次,對新北市政府並無意見。
楊重信說,當初政府徵收土地做為交通用地及公共設施,後來怎麼可以做為住宅社區?兩千戶的超大型社區,當地所需要的道路、綠地等公共設施都不足,「當初新北市都審會怎麼會給這麼多容積獎勵?完全顛覆過去都市規劃理念。」
楊重信說,土地徵收、小碧潭站建造等成本應納入聯合開發成本,市府收益絕不會這麼少;全案離譜的情形很多,就看檢調能不能持續辦到底,讓真相水落石出。
北市捷運工程局聯合開發處代理處長王偉說,當初設計時,的確是看上小碧潭當地的社區發展、居民交通需求、觀光及聯合開發大樓的潛力,因此規劃將機廠鐵軌直接做為支線使用。
楊也懷疑,機廠為何變更設計?決策者是誰?台北市長郝龍斌日前表示,該案是他上任前定案;北市捷運局副局長鄭國雄也表示,當時是馬英九市長任內、捷運局長是林陵三。
留言列表