機場捷亮點 長庚環北房價漲
中央社 – 2014年12月13日 上午8:10
（中央社記者韋樞台北13日電）「逐捷運而居」成為現代人的購屋選擇，展望2015年有望通車的桃園機場捷運，其中新北產業園區、長庚醫院、中壢環北站近1年漲幅從14%到21.48%不等。
台灣房屋智庫發言人張旭嵐表示，以機場捷運營運段自台北車站起至中壢環北路，全線22個站，有5站為直達車停靠站、8站有多線軌道串聯以及3站預辦登機及行李托運服務。
其中新北產業園區站(A3)、長庚醫院站(A8)以及中壢環北站(A21)，因站點周邊住宅建設與商圈發展完善，機捷開通為當地房市增添買氣，且因位處城鄉交界，房價相對市區便宜，通車後不僅帶動人口流動，房市後勢看俏。
張旭嵐分析，以新北產業園區(A3)為例，相較台北車站(A1)附近房價單坪高達70萬元，幾乎打7折，每坪平均單價約47萬元，且為產業園區概念，加上又有機捷預辦登機、預掛行李站點服務，還有環狀線交會，商機無窮。
同樣是快線與普線都停站點的長庚醫院站(A8)，平均單價落至35萬元，生活機能不輸新莊，知名建案、大賣場、大型醫院進駐，相較去年房價更有兩成漲幅，2015年捷運通車後，房市漲相佳。
中壢的環北站屬當地市中心商圈，今年房價每坪27萬元，相較去年漲幅達16.1%。張旭嵐指出，一旦機場捷運通車，有機會站上3字頭行情，建議青睞交通機能，卻對高價捷運宅望之卻步的民眾，不妨把目光轉向這幾個地段，價格相對親民。1031213
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捷運信義線通車週年 沿線公車運量掉3成
自由時報 – 2014年12月13日 上午6:11
台北捷運信義線通車已周年，嚴重影響信義路上公車的載客量；根據統計，通車後每月沿途公車平均運量都較去年同期減少三成，約四十萬到五十萬人次，未來北市府也會逐步調整班次和路線。流失四、五十萬人次
〔自由時報記者吳亮儀／台北報導〕台北捷運信義線去年十一月底通車至今已週年，嚴重影響信義路上公車的載客量；根據統計，通車後到今年十月間，每月沿途公車平均運量都較去年同期減少三成，約四十萬到五十萬人次，未來北市府也會逐步調整班次和路線。
捷運信義線從中正紀念堂站起，一路沿信義路一段至五段止，全長六．四公里；自去年十一月廿四日通車後，行駛信義路里程比例較高的六路公車包含3路、20路、22路、38路、信義幹線和信義新幹線，運量都直直掉。
以十月份為例，去年十月未通車前，六路公車總運量達一百七十多萬人次，今年十月僅一百一十九萬多人次，少了約卅％。從去年十二月至今年十月，每月平均運量也都較同期減少廿二％到卅％之間。
新的捷運線通車會影響沿路公車的運量，搭乘大眾運輸工具的民眾常轉搭捷運；捷運松山線上月中旬通車後，沿線南京東路上的公車立刻受到影響。運量第一名的307路公車，每天約少了四千人次搭乘，運量掉了六％；紅25和棕9更掉了四分之一左右的運量。
首都客運總經理李建文表示，307路公車因路線範圍廣，受到松山線通車的影響較小，預計客群還會慢慢回流。
將逐步調整班次路線
交通大學運輸研究所退休副教授黃台生表示，新的捷運線通車導致公車運量下滑是正常現象，以後公車路線和班次勢必得調整；例如新店線和羅斯福路幾乎平行，公車行經公館後可轉往永和，儘量別和捷運線完全重疊。
黃台生說，松山線通車後，台北市區內路網大致成形，約三年內全市公車運量就會慢慢穩定，但到一定程度後就固定；例如信義路上公車經過一年應已是穩定狀態，未來公車業者也該適時調整路線或班次。黃台生也舉例，以往像忠孝東路上的公車就受板南線影響很深，還有路線因此停駛。
台北市長當選人柯文哲曾提出全面調整公車路線，縮短里程、以捷運為骨幹調整等提高營運效率的政見；現任北市交通局長王聲威說，新的捷運線通車三個月後，沿線公車運量就會開始回穩，業者也會陸續提出班次和路線的調整。
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【苦勞網】房地合一實價課稅方案遭反彈 巢運嗆：將公佈利委資料
作者： 苦勞網 | 苦勞網 – 2014年12月13日 下午3:38
【苦勞網】12月11日，巢運召開記者會，要求政府應堅持改革，依照既定時程推動「房地合一實價課稅」，以促進稅制公平與健全房市。巢運發言人彭揚凱表示，如果立法院內「利委」想要阻擋修法，將會公布其名下持有之房地產和地產業者間的關係，供民眾檢驗。
財政部12月8日在立法院財政委員會中提出「房地合一稅制之規劃情形」專案報告。依據財政部規劃，房地合一、實價課稅，出售不動產利得與一般所得將分離課徵，稅率比照薪資、股利等一般所得的課稅級距，按5%到45%分成六級累進課徵。然現場有數名立委反應，認為稅率過高，或是擔心影響房市。日前也有房仲業者、代銷業者公開表示反對。
公民平台房地產稅制改革專案計畫主持人花敬群表示，房仲業與代銷業擔心因分離課徵不動產利得，影響持有人出售意願，造成房地產交易量下跌。他認為，必須繼續透過不動產持有稅的改革來避免這樣的現象。他解釋，現行的房屋稅稅基採用公告現值，地價稅稅基採用公告地價，此二者通常比市價低很多，以致於國內房屋稅、地價稅長期偏低。如果要遏止囤房囤地的行為，應該要將不動產持有稅的稅基以實價登錄為基礎調高，並給予自用住宅較多的優惠。如此一來，非自用不動產持有的成本增加，就可以增加持有人出售意願，穩定不動產市場的成交量。
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