急拆水門進700噸吊車 柯文哲：以後應改「活動水門」
▲目前機頭與機尾已吊掛上岸。
社會中心／綜合報導
為協助復興空難搜救行動，現場指揮官4日晚間臨時決定破壞水門，用最快速度拓寬入口，讓400噸、700噸大型機具能順利進入河堤。台北市長柯文哲5日上午主持災害應變會議後也表示，將來要改設活動水門，以節省時間投入救援。
復航編號GE-235航班4日上午撞擊環東快速道路高架橋後，墜毀在南港經貿園區後方的基隆河中，目前已釀成31死、12失蹤、15傷；由於晚間仍有不少機體殘骸泡在水中，離岸較遠，普通吊車無法勝任，因此現場決定用怪手破壞水門，動用700噸吊車吊起機頭、400噸吊車抓機尾，才順利將機身吊離水面。
對此，柯文哲今日上午表示，從來沒想過動用700噸吊車進入河堤，昨晚光破壞水門就花費3小時；未來會考慮將部分水門改做「活動水門」，讓大型機械得以順利入堤。
▼現場搜救行動仍持續進行。
原文網址: 急拆水門進700噸吊車 柯文哲：以後應改「活動水門」 | ETtoday生活新聞 | ETtoday 新聞雲 http://www.ettoday.net/news/20150205/463651.htm#ixzz3QsRgO1nz
Follow us: @ETtodaynet on Twitter | ETtoday on Facebook
====================================================================
復興欠飛安 朝野黨團籲停飛檢討
2015-02-05 19:52:02 中央社 台北5日綜合報導
中國國民黨立法院黨團首席副書記長林德福今天表示，復興航空運輸股份有限公司半年餘發生2件飛安事故，造成多人傷亡，顯見管理有嚴重問題，要求全面停飛；台聯黨團也贊成停飛。
復興航空一架班機4日上午在南港基隆河墜機，截至目前為止，已有31人罹難，12人失蹤。
林德福、國民黨籍立法委員吳育昇上午在立法院舉行記者會，為罹難者默哀1分鐘。
吳育昇表示，復興航空半年餘發生2件事故，這樣的紀錄與國際比較「超高無比」，交通部和交通部民用航空局應果斷決定，要求復興全面停飛，不要顧慮春節旅客輸運問題，人命關天，把輸運交給其他重視飛安的航空公司。
吳育昇表示，復興是財務導向而非飛安導向的航空公司，人員管理和維修都有狀況，應儘速公布黑盒子且要求復興停飛、全面檢討，檢調也應介入調查。
至於松山機場遷建問題，吳育昇說，一事歸一事，如果以這種邏輯，香港找不到機場，過去發生過大園空難，是不是桃園國際機場也應搬遷？應就事論事，檢討飛安、機隊維修，而不是發生空難就要搬機場。
國民黨籍立委王廷升則發布新聞稿表示，機齡不到1年的新型客機仍造成如此嚴重空難，凸顯出飛安安全訓練不足，未嚴懲有不良紀錄的航空公司，導致航空公司未能記取教訓而憾事一再發生。
民主進步黨籍立委李應元上午受訪表示，他10幾年前競選台北市長就主張擴建桃園機場、取代在市中心的松山機場。此外，機場在市中心影響城市發展，台北市大同區、中山區與松山區很多地方限建，導致都市發展畸形。這次墜機事件令人不捨，希望傷者復原，一定要想遠一點，為下世代著想。
台灣團結聯盟黨團總召集人賴振昌表示，贊成復興航空徹底停飛檢查；有關松山機場遷建，當時選址是環境考量，但這幾十年台北市發展，機場所在地區變得人口稠密，值得徹底檢討，加上機場捷運將完成，松山機場留在都會區的意義、功能大減。
========================================================================
復興航空墜機： 中國大陸首次參與調查台灣空難
-
1小時前
台灣的搜救團隊繼續搜救復興航空空難現場。
台灣飛航安全調查委員會表示，因墜毀的復興航空機上有31名大陸乘客，大陸將協助調查，這也是台灣的空難首次有大陸失事調查機構參與。
周四（2月5日）傍晚，台灣方面確認搭乘失事航班的總計31名大陸乘客中已經找到21人下落，其中18人不幸罹難、3人送醫院搶救，10人生死不明，
大陸國台辦發言人馬曉光周四下午表示，「兩岸同胞高度關注」 台灣復興航空公司墜機援救工作進展，雙方需要集中精力處理善後。因此，經雙方商定，國台辦主任張志軍原計劃2月7日至8日赴金門訪問、和陸委會主委王郁琦會晤的計劃將推遲。
馬曉光也在記者會上確認表示，台灣有關方面已發出邀請，大陸民航主管部門將派員以民航「小兩會」身份赴台，參與協助調查復興航空墜機事故。
周四下午，包括多名乘客家屬和旅行社人員的26人從大陸搭乘華信航空班機抵達桃園機場。
台灣民航局周四說，截至當天上午9點，這次空難死亡人數已達31人，傷15人，目前12名旅客仍等待搜救，2名地面傷者仍在醫院救治。而一位輕傷旅客已經出院。
由於受寒流影響，飛機墜河搜救現場又濕又冷，台灣的搜救團隊繼續搜救，周四調度生命探測儀器和金屬探測儀器，軍方出動工兵協助搭建浮橋。
目前已經打撈出的飛機比較完整的尾部和損壞嚴重的機頭，仍在尋找和打撈其他客艙部分。當地搜救人員傳出的消息說，「機頭已經被壓扁與貨艙、客艙都擠壓在一起，現場客機已經變形，看不出來完整性」。
台灣飛航安全調查委員會周三下午7已經找到飛機黑匣子。
復興航空已開始安排專人發放緊急慰問金每人新台幣20萬元（包括2位地面傷者），截至目前已發放9人。另外今天將針對已確認身分的罹難者家屬，另發放新台幣120萬元喪葬補助費。
復興航空空難發生後，中國國家主席習近平和總理李克強分別就此做出指示，要求盡快凖確掌握相關情況，積極協助開展傷員救治，做好家屬安撫、善後處理等工作。
中國大陸媒體對復興航空墜機表現出高度關注。《新京報》發表題為「復興航空為何空難頻頻」的署名評論稱，「台灣支線客機的安全，不僅關乎台灣島內乘客、如今也越來越關乎大陸乘客的生命、財產安危，對此復興航空和台灣有關部門需要作出縝密調查和認真交代，大陸相關部門也應予以跟進和關注。」
（撰稿：立行/責編：橫路）
====================================================================
復航董座再道歉 民航局開鍘：停止航權分配一年
作者陳文蔚／綜合報導 | 民報 – 2015年2月5日 下午4:01
相關內容
觀賞相片
復航董座再道歉 民航局開鍘：停止航權分配一年
復興航空編號B22816班機昨墜落基隆河，這是復航七個月來第二次重大飛安事件，民航局今(5)日表示，將依規定，停止復航分配航權1年，不過旗下剛開航的廉航威航則不受影響。而事發當時人在國外的復航董座林明昇今日也出面向國人道歉，並宣布將先發放罹難者每人120萬元喪葬補助費，但復航接連出事，重擊社會大眾信心，復航未來發展備受考驗。
由於復興航空短期間內接連發生重大飛安事件，民航局宣布，按國際航權分配及包機審查綱要第9條規定，發生航空器失事者，自發生日起1年內不得參與國際航權分配，原本7月23日後就可以參與國際航權分配的復航，又要自2月4日重新起算，停止分配國際航權1年。
這是復航繼去年7月馬公空難，復興航空被宣告停權1年後，再度停止分配國際航權1年，民航局也強調，若在調查後發現復航有違反重大情節，也會依民航法第112條祭出罰鍰，最重可廢止部分或全部營業許可。至於復興航空轉投資廉價航空威航，因屬不同法人，因此航權不受影響。
復興航空董事長，也是國產實業集團第三代林明昇，昨日事發時人在國外，連夜趕回台灣，並在上午帶領總經理吳滬生及執行長陳欣德出面向各界道歉，同時表示已開始安排專人發放20萬急難慰問金，包含遭飛機撞擊的小黃運將與乘客，而確認罹難者也將先發放120萬喪葬補助費，並允諾全力做好善後工作。
復興航空總經理吳滬生也出示起飛放飛證明澄清，外傳兩具發動機有一具起飛前出現異常是誤傳，已經將起飛文件交由民航局確認，吳滬生也確認兩具發動機飛行時數有400小時差距，但不影響飛行。
只是復興航空接連發生重大飛安意外，各界對復航內部管理、成本控制與飛安多所質疑，在澎湖空難之後，雖然林明昇延攬具飛安技術專長的總經理吳滬生以及前長榮航總經理陳欣德出任復航集團執行長，但在修身養息不到七個月，卻又發生摔機事件，讓復興航空未來發展備受考驗。
留言列表
